유로파이터 타이푼 스텔스기 [동영상]

 

유로파이터 타이푼 스텔스기 [동영상]

  

 

[사진출처 : Miritary-Today.com]

   

 

     [시진 출처 : b7v.net]l

    [사진출처 : Miritary-Today.com]

    [사진출처 : Miritary-Today.com]

 

     [사진출처 : Miritary-Today.com]

세계 메이져급 항공기 메이커들의 각죽전이 벌어지고 있는 10조원대 규모의 한국 차기 전투기 FX 사업에 전통적인 우방국인 미국의 보잉 F15SE(사일런트 이글), 록히드 마틴 F35(라이트닝Ⅱ) 2개사와 유럽의 유럽항공방위우주산업(EADS)이 한국 제조업체의 제작 참여를  제안한 유로파이터 타이푼(개량형)의 모습입니다. 

 

[사진 출처 : easyonlinestudy.com ]

총 60대를 납품하는 이번 프로젝트에 EADS는 1단계로 10대는 유럽에서 생산하여 한국에 납품하고, 2단계로 24대는 한국에서 조립생산 단계를 거쳐 최종 3단계 26대는 한국 업체의 부품을 사용하여 한국에서 조립할 의향이 있다고 EADS의 어윈 오버마이어 수석고문이 제안했다고 합니다.

한국공군의 전력증강에 기여할 차기 FX사업에서 위의 세계 3대 메이커의 스텔스기중 가장 성능이 우수하고 저비용이 드는 스텔스기가 선정되기를 바랍니다.  

 

위키백과의 자료에서 살펴보겠습니다.,

유로파이터 타이푼(Eurofighter Typhoon)은 1983년에 생긴 유럽국들의 컨소시엄에 의해 설계되고 제작된, 매우 민첩한 쌍발엔진의 다목적 선미익-삼각익(canard-delta wing) 4.5세대 전투기이다.

유로파이터 타이푼의 기원은 브리티시 에어로스페이스사의 고등 전투기 (Advanced Combat Aircraft : ACA) 사업이다.
 
영국 정부는 고등전투기를 개발하는 예산을 지원했는데, 기업으로부터 자금 지원을 더 받아서 BAe 실험 비행기 프로그램(BAe Experimental Aircraft Programme)이 태동하였다. 그 결과로서, 1986년 8월에 초도 비행을 한 BAe EAP가 만들어졌는데, 유로파이터는 이 EAP와 아주 많이 닮아있다.
 
최초의 요구 수량은 다음과 같다. 영국 250대, 독일 250대, 이탈리아 165대, 스페인 100대. 생산작업의 할당은 그들의 요구수량에 비례하여 나라별로 나뉘었다. 브리티시 에어로스페이스(영국, 33%), 다임러-벤츠(독일, 33%), 에어이탈리아(이탈리아, 21%), CASA (스페인, CASA) (13%).

 

베를린 ILA2000 에서의 유로파이터 유로파이터 시제기의 초도 비행은 1994년 3월 27일에 있었다. 이것은 EF(Eurofighter)2000으로 알려졌다.
 
최종 생산계약 체결수량은 다음과 같다. 영국 232대, 독일 180대, 이탈리아 121대, 스페인 87대. 생산은 다음과 같이 할당되었다. 브리티시 에어로스페이스 (37%), DASA (29%), 아에르이탈리아(19.5%), CASA (14%).
 
2002년 7월 2일, 오스트리아 정부는 타이푼을 그들의 새 제공전투기로 선정하고 2003년 7월 1일 타이푼 18대를 구매했다. 가격은 1,959,000,000유로였는데, 이는 18대의 전투기, 조종사와 지상 요원(ground crew)의 훈련, 병참, 정비, 시뮬레이터를 포함한다.
본래 유로파이터는 제공전용기로 개발되었다. 이후 다목적 운용능력을 부여하고 있으나, 기본적으로 제공전용기로 개발된 여러가지 기체특성을 갖추고 있다. 우선 반매입식으로 공대공 미사일 4발을 동체 하단에 착륙 장치와의 간섭을 피해 장착한다. 주익에도 역시 좌우 각기 4개소의 무기장착점(hardpoints)을 별도로 갖추고 있으며, 동체 하부에도 무기장착점이 존재한다.
 
반매입식 장착방법은 내부수납식인 스텔스기에는 미치지 못하지만 상당한 RCS 저감효과를 가진다. 또한 주익이 저익구조로 설계되어 매우 민첩한 공력능력을 가지며, 저익구조에서 오는 주익과 동체접합부의 단단함은 착륙 장치가 주익에 설치되거나 고중량의 무장을 운용하기에 충분한 견고함을 가지고 있다. 또한 저익형 구조는 지상에서 방사되는 레이더파에 대한 반사를 줄이는 효과도 있다.
 
유로파이터는 삼각익을 채택해 상대적으로 고속안정성과 항속거리면에서 뛰어난 능력을 가진다. 이에 따라 무장장착점의 배치간격이 넉넉한 장점이 있고, 삼각익 특유의 넓은 익면을 활용한 공력 성능 역시 뛰어나다. 가변형의 공기 흡입구로부터 배기구까지 이어지는 긴 동체의 장점을 살려 공대공 미사일 4발이 앞뒤로 각기 2발씩 반매입식으로 장착이 가능해졌으며, 또한 엔진 역시 긴 동체의 장점을 이용하여 재연소기 부분이 길고 크게 설계되어 초음속 순항이 가능해졌다.
 
현재 지상공격능력의 확충단계에 있는 유로파이터는, 넉넉한 기체설계의 장점을 살려 생각보다 쉽게 지상공격능력을 추가해 나가고 있다. 여기에 스텔스 공대지 미사일인 스칼프(스톰 섀도우)와 타우루스가 장착되며, 지상의 이동 표적을 맞힐 수 있는 헬파이어와 유사한 능력의 브림스톤 역시 장착된다. 브림스톤은 헬파이어보다 상대적으로 소형으로 다수를 장비하는 것이 가능해진 정밀공격 미사일이다. 또 유럽 각국은 사거리 100km 이상의 공대공 미사일 개발을 끝내고 배치단계에 있으며, AESA 레이더 역시 채택이 확산되고 있다. 유로파이터에도 트랜치3부터 탐지거리 150km 이상의 AESA레이더가 장착된다.

제원
일반 특성
 승무원: 1명 (운용기) 또는 2명 (훈련기)
 길이: 15.96 m (52 ft 5 in)
 날개폭: 10.95 m (35 ft 11 in)
 높이: 5.28 m (17 ft 4 in)
 날개면적: 50 m² (538 ft²)
 공허중량: 11,000 kg (24,250 lb)
 탑재중량: 15,550 kg (34,280 lb)
 최대이륙중량: 23,500 kg (51,800 lb)
 엔진: 2× 유로제트 EJ200 재연소 터보팬 최대추력: 60 kN (13,500 lbf) 각각
 재연소시추력: 90 kN (20,250 lbf) 각각
 

성능
 최대속도:
 고도: 마하 2+ (2,495 km/h, 1,550 mph)[11][12]
 해수면: 마하 1.2[13] (1470 km/h / 913.2 mph)[14]
 초음속 순항: 마하 1.1[9]-1.5[15]
 
항속거리: 2,900 km (1,840 mi)
 전투행동반경:
 지상공격, 저-저-저: 601 km (373 nmi)
 지상공격, 고-저-고: 1,389 km (863 nmi)
 방공 3-hr CAP: 185 km (115 nmi)
 방공 10-min loiter: 1,389 km (863 nmi) [16]
 
최대항속거리: 3,790 km (2,300 mi)
 상승한도: 19,810 m (65,000 ft)
 상승률: >315 m/s[17][18] (62,000 ft/min[19])
 날개하중: 307 kg/m²[13] (63 lb/ft²)
 
무장
 기관포: 1× 27 mm 마우저 BK-27 기관포 150발
 무기장착점: 총 13개: 8× 날개, 5× 동체 파일론, 유효탑재량 최대 16,500 lb (7,500 kg)[20]
 미사일:
 공대공 미사일: AIM-9 사이드와인더, AIM-132 아스람, AIM-120 암람, IRIS-T
 
공대지 미사일: AGM-84 하푼, AGM-88 함, 알람, 스톰 섀도우 (AKA "Scalp EG"), 브림스톤, 타우러스 KEPD 350, 펭귄
 

폭탄: 페이브웨이 II/III/개량 페이브웨이 시리즈 레이저 유도 폭탄 (LGBs), 통합직격탄 (JDAM), HOPE/HOSBO
 기타: 플레어/적외선 디코이 분배기 포드와 채프 포드
 전자전 대응책 (ECM) 포드
 LITENING III 레이저 타겟팅 포드
 공기 비행 또는 항속거리/체공 시간 확장을 위한 3× 외부 연료통
 

항공전자장비
 유로레이더 CAPTOR 레이더
 수동 적외선 공중 추적 장비(PIRATE)

[지료 출처 : 위키백과]

 

[동영상 출처 : live leak]    

                                   

 [동영상 출처 : SLiDaRr 님의 유튜브]

 

blizzardthewatcher 님의 유튜브